咬不住，那就是臃肿，官僚，大企业并发症出来了，说僵死就僵死了。

曾经并购ABB的法国阿尔斯通多辉煌，结果病入膏肓，西门子与三菱联手并购，败给了通用，那一次收购案对世界电气行业的影响太大了。

本来西门子打算拿40亿欧出来，拿下阿尔斯通的燃气涡轮机业务。

三菱出30亿欧，拿下四成阿尔斯通的蒸汽涡轮机业务，两成的网络技术业务和两成的水力业务，再入股阿尔斯通百分之十，并联高铁与铁路信号等业务。

三菱强项在火力发电的大型燃气轮机，它收购的是蒸汽涡轮机，正好跟西门子反着来。收购成功的话，对西门子与三菱缺失的部分，都有补充。

西门子与三菱联手，就是因为通用又开始咄咄逼人了。结果，谍影重重，收购失败。

失败了，西门子还是西门子，德国土老帽瓷实。但是三菱重工与通用电气，在那次收购案之后，制造业与金融的占比，运行架构颠倒过来了。

通用在电气行业一骑绝尘了，除了西门子，没有对手了，三菱重工有点猪的意思了。

通用电气本来没有水电业务，西门子没有锅炉制造，三菱没有中小型燃气轮机。

通用电气收购阿尔斯通的能源业务，就是在执行接任杰克.韦尔奇的杰夫.伊梅尔特的稀释金融，重回制造业，从美国GE变身世界GE的战略方针。

通用每一任总裁，任期都是非常长的，执行的都是长期战略。

本来通用已经快成金融集团了，一堆金融业务，结果短短数年，电气能源制造等重回八成以上，金融租赁部分仅占一成了。

三菱本来全是制造，结果三菱UFJ银行越来越膨胀，快成金融集团了。三菱重工营运利润的八成以上，居然要靠发电。

电力系统业务占三菱重工的总营收，已经到了三分之一的程度了，快成三菱电工了。

火力发电的大型燃气轮机，在全球只有通用，三菱，西门子三个家伙会造。

燃气轮机，是以1000度以上的燃气以音速吸入，撞击约2000枚超合金叶片，每分钟产生3000到7000次旋转。即便有全套设计图，也不是一般的工业公司可以制造。

这次收购过后，通用有点电气业英特尔的意思了，西门子比AMD强点也有限，三菱掉队了。

日本本土的业务，近几年本来就让通用电气抢跑不少，三菱重工无奈之下，除核电外，都与日立的火力发电业务合并了。

三菱是大型燃气轮机，日立是中小型燃气轮机。

它俩成立了个合资火力发电公司，三菱重工占六成五，日立占三成五，年火力发电营收近百亿美元，通用与西门子的火力发电业务都是两三百亿美元级别的。

收购阿尔斯通能源业务一失败，日本本土发电业务都岌岌可危了。

火力发电业务，煤炭，天然气，是发电业的绝对主力，这一块被蚕食，三菱重工利润的八成以上都要出问题。

“你真的决定了么？”

一个头发花白，戴着透明眼镜的中年人，嘴上挂着和煦的笑容，问身旁的三菱重工社长大宫秀明，“引入一头猛兽，不怕被他吃掉么？”

中年人叫中西宏明，身为日立执行役，执行役会长，也就是执行董事兼总裁，却像一个推销员一样满世界跑。

因为这家伙不是理科生，也不是工科生，是美国斯坦福计算机生。

百年日立，亏的一塌糊涂，就是在这个学计算机出身的中年人手里活过来的。

中西宏明神奇到把日立转型成基础设施公司了，日立电器，小家电，硬盘等等业务，卖的卖拆的拆。

如今的日立，短短几年间，早已不是人们印象中的日立电器了，电器等业务狂降到不足百分之十。

神奇的是，基础设施项目猛冲到了日立营收的三分之二以上，占利润的八成以上。从亏损上兆日元，扭亏为盈了。

日本这几年的企业有疯的意思，曾经1200亿美元市值的索尼，市值掉到了170亿美元，每回财务一好转，必跟苹果过不去，非造手机不可。

一造就亏，继续闷头疗伤，再一好转，又开造手机，又亏，屡教不改。

三菱重工一个生产重装备的，结果成发电的了。日立百年电器生产企业，结果搞基础设施去了。东芝一个生产录像机的，家电不搞搞核电去了，结果亏的吐血，市值剩150亿了。

日本正在从制造业为主，迅速滑向服务业为主。

市值前十的企业，除第一的丰田外，五个是电信电话与移动服务商，三个银行，一个日本邮政。