蒸汽朋克公司要的邪恶的苏维埃工业模式，要的是邪恶的纳粹德国工业模式。

在蒸汽朋克公司的产能不行，只有几百套，几千套车灯需求的时候，荣克忽悠大家一起来建联合制造中心，他再从制造中心与别家拼货采购。

蒸汽朋克公司在联合采购的同时，始终在偷偷的造零件，从一颗螺栓开始。

蒸汽朋克公司的大巴制造产能一路向二十万台冲击的过程，就是蒸汽朋克公司不断进口替代的过程，不停的把越来越多的零件，变成自造。

一个加工车灯的车间，几百套爬山虎的灯具吃不饱，那还有灰熊，还吃不饱，那还有魔方兔子，有美洲豹。

十几万套的车载灯具，开工率还是不行？那还有联合加工中心。

加上联合加工中心的产能，还是无法做到二十四小时开工？那就让灯具车间负责一部分车载空调的零配件生产，把车间与车间，工厂与工厂，视为一条条生产线与并线的柔性加工中心。

这是一条崎岖的路，但前途是光明的。

这是内功，是从艰难困苦中孕育出的大工业循环的力量，这种力量随着产能的扩张，生产管理体系的完善，会呈现出一种爆发式的扩张。

工业每年扩张一倍，波音做不到，美国做不到，苏维埃可以做到，纳粹德国可以做到。

1933年至1939年，六年的时间，纳粹德国的工业产能就是在以每年一番的增量，狂飙突进。

第一年工业是1，第六年工业总量就是136。

这种邪恶的工业增长，美妖都是做不到的。

二战美国的航母海是因为美国1894年就登顶世界工业第一了，那是存量大，每年扔的废铁，就够日本的钢铁工业吃饱了。

日本的轻纺，仅仅为美国姑娘供应丝袜原料，生丝缫丝业就能攀至亚洲第一。

美国是存量大，发展的过程中没有受到强有力的干扰，不像民国，乱糟糟的发展着，日本人打进来了。

美国只有一个，世界二百多个国家，学美国的多了，可美国还是只有一个。

美国的工业自由发展方式，不具备普遍意义。

反之，纳粹德国式，或者说列强式的工业扩张方式，更有普遍意义。

日本，苏联，德国，某国前三十年，英国，北朝，越南等等，工业增量都是爆发性的。

韩国与台湾的工业，与东北工业一样，是日本搞起来的。

不单单是建厂，那是从义务教育，技工培养等一整套工业体系的建立。

工业是从思维与行为改造开始的，警察都会用棍子教会你排队。

罗马尼亚，南斯拉夫，匈牙利，波兰，埃塞俄比亚等等，如今残留的那点工业，全是社会主义阵营带起来的。

美国带起来了哪个国家的工业？

美国带起来的是自由，平等，人权，民主等等的风潮，不是工业。

蒸汽朋克公司是工业集团，遵循的是工业法则，不是风潮。

对蒸汽朋克公司来讲，苏维埃，纳粹德国，列强时代的工业建设方法，才叫工业正确。

不这么搞，蒸汽朋克公司的工业增量，凭什么爆发式扩张？凭自由么？

一般人会认为苏维埃或纳粹德国的工业，僵硬臃肿，不灵活，大锅饭。

这是错觉。

苹果是一个设计与销售企业，它不是制造企业，苹果的一个设计发给富士康，富士康一天之内就能做出调整，反馈。

这种速度的反应，组装厂可以做到么？富士康不是一个血汗工厂，它就是一家苏维埃式的工业制造企业，设计与制造部门一应俱全，全包。

任何一个环节，就在富士康的代工体系下，它可以任意调整。

如果是体系外呢？那就是盛大代理的传奇，没有源代码，你发现BUG，发现外挂，你自己动不了。

想改？那就要与韩国游戏制作公司协调，要请人家的工程师过来，才能改。

波音就是这样，有的车间一年才能制造三架飞机，效率低下，任何一点改变，都要与世界各地的零配件制造商协调来，协调去。

这种土著眼里的发达工业公司，在蒸汽朋克公司的眼里，就是土著。

离开了美帝国主义的庇佑，一个制裁，断波音点的零件，它就塌了。

波音，苹果是商业公司，只做末端环节。

报表上的利润最好看，当然只做末端环节。