我们要的是幕府将军，是影子国王，有事跑什么？把敢闹事的国王交给上帝，如果上帝说他没错，就让他回来。他要回不来，再换一个就是了。

我们手里握住了那么多的需求，重工开工率不足，把需求调高一点。订单太满，造个经济危机，把需求压一压就是了，有问题么？”

车内人全是一头冷汗，这真是搞重工的思路？

大宫秀明神色复杂的看着面前一脸风轻云淡的男人，沉吟半晌，缓缓开口道：“失去三菱重工，三菱还是三菱么？”

“没有十全十美的事。”

荣克认真的看着大宫秀明，摊开一只手，打开掌心道，“打开任何宝库，只需要一把钥匙。钥匙，就在我的手里。

三菱重工很大，业务很多，三菱重工又很小，只有一条脊柱。再大的财团，任它枝繁叶茂，与树一样，也只有一条主干。”

大宫秀明抿着嘴，船舶海洋社长大仓浩治应声道：“三菱重工就是三菱的主干。”

“我不怀疑你的说法。”

荣克点点头，“三菱重工市值不值一提，百亿美元的级别。可失去三菱重工，三菱确实也就不是三菱了。

三菱重工是躯干，是骨头，是支撑血肉毛皮的内在框架。一旦三菱重工结构改变，会波及到整个三菱的链条。

我们裁撤轻工业相关制造所，三菱电机就没自家的机器用了。我们削减造船业，日本邮船，甚或海自，就都要采购别家的船舶去了。

三菱重工的任何结构性的变动，都会波及整个三菱财团，我承认这一点。

那么，日本邮船，三菱电机，是会抗拒这种改变呢，还是会欢迎这种改变呢？”

三菱的三人众沉默了下来。

日立的中西宏明与东原敏昭，嘴角则浮现出了一抹浅笑，神情颇有些幸灾乐祸。

这就是只缘身在此山中，这就是局内人与局外人的不同。

日本六十年代，年产煤炭6000万吨，到2000年就只有百万吨级了，01年北海道最后一家煤矿关闭，雇员全部解雇。

从此，日本失去了自产煤的历史。

或者说，团结的日本，排队啊，整齐啊，遵守纪律啊，形还在，神没了。

因为日本的煤炭生产价格，是进口煤炭到港价格的两到三倍。

2000年左右4000日元每吨的进口煤炭，还是海运到港价格。

日本自己挖，却要12000日元。

可是，煤炭业就是日本的兴衰曲线，或者说团结曲线。

当日本为了国家整体利益，宁可烧两三倍的高价煤的时候，煤炭是巨亏了，但是日本整体实力呈一条直线上升。

五六十年代的日本人，那都不是人，那是机器人，军国遗韵犹在，全社会奋力拼搏，团结一致，咬牙苦干，终成黄金一代的伟大传说。

当日本丢失了这种精神，开始蝇营狗苟，开始算小账的时候，廉价的进口煤炭是来了，可日本的实力，也从峰值逐渐滑落了。

煤炭业是一个缩影，可以洞悉日本全社会的组织结构与精神状态。它是一个温度计，可以量出大和魂，还热不热。

国家如此，财团同样如此。

通用电气，在外界交口称赞的韦尔奇带领下，是无比辉煌。

韦尔奇的“前三”外抛弃理论，促生了通用的无边际扩张，对摩托罗拉发明的六西格玛质控体系的引入，促生了通用电气优秀的品管。

可是，通用的结构在扩张的过程中，也发生了根本性变化。金融及相关租赁业务的占比不断上升，制造业与电气业务连年下降。

通用电气的工业部门，士气不断下滑，因为待遇最好的全在通用金融部门。

幸运的是，通用的董事会没朽，大工会制度没朽，接任韦尔奇的是杰夫.伊梅尔特，在结构性危机到来前，就大刀阔斧的狂砍金融部门。资本再次倾斜到了通用电气的主干，工业部门，制造业务。

历经近十数年的不断稀释与倾斜，通用的金融业务迅速被降到一成的水平，八成以上业务重新回到制造业。

通用也从以美国本土业务占主导，变成了近六成业务在美国以外，从美国通用，变身世界通用。

放着赚钱的金融业务不做，这种抵抗诱惑的能力，是稀有的品质。

三菱就与通用走了一样的道路，只不过是不停加大三菱东京UFJ银行的权重，别说砍金融，发展都来不及，最赚钱的就是银行，就是保险金融。